Фото: М24.ru
Будівництво станції "Петровсько-Разумовська" Люблінсько-Дмитрівській лінії метро планується завершити в кінці листопада 2015 року, повідомляє прес-служба будкомплексу Москви.
Дорофєєв розповів, коли будівництво станції тільки почалося, доводилося стикатися з труднощами: складна геологія, пливуни, великий водоприток, який значно стримував проходку тунелів. Зараз долаються, в основному, складності організаційного характеру.
"Петровсько-Разумовська" - станція глибокого закладення, яка знаходиться під діючою лінією метро. У зв'язку з цим для завезення обладнання відводиться всього дві години в нічний час доби, коли рух поїздів зупинено.
За словами Дорофєєва, зараз основні гірничопрохідницькі роботи закінчені. "Ведуться оздоблювальні роботи, починається монтаж обладнання. До пусконалодочним робіт приступимо восени", - сказав він. Зараз на будівництві станції трудиться 700 осіб.
Також у четвер деякі москвичі отримали можливість відвідати споруджувану станцію. Делегацію з 18 городян ознайомили з ходом робіт на глибині 65 метрів під землею і показали, як будівельники ведуть оздоблювальні роботи і монтують обладнання.
Нагадаємо, будівництво північної ділянки Люблінсько-Дмитрівській лінії від станції "Мар'їна Роща" до "Селігерський" почалося в 2011 році і включає шість станцій: "Бутирська", "фонвизинский", "Петровсько-Разумовська" (з пересадкою на Серпуховсько-Тимірязєвську лінію) , "Окружна", "Верхні Лихобори", "Селігерський".
Посилання по темі
Раніше М24.ru повідомляло, що 10-кілометрову ділянку з шістьма станціями "салатовой" гілки метро планується ввести в експлуатацію в два етапи. У 2015 році відкриють три станції і ще три - в 2016-м.
До кінця цього року Хуснуллін планує, що буде зданий ділянку від "Мар'їній гаї" до "Петровсько-Розумовської". До кінця 2016 року його відносить здачу ділянки від "Петровсько-Розумовської" до "Селігерський". За його словами, робота на будівництві цієї ділянки дуже напружена: тут зайняті 3 тисячі людей.
сюжет: метро 2020