Строительство »

Частина підмосковних пільговиків більше не зможе безкоштовно їздити в Москві

Фото: ТАСС / Павло Смертін

Депутати Мособлдуми відразу в трьох читаннях прийняли закон, що позбавляє 1,2 мільйона підмосковних пільговиків безкоштовного проїзду в московському громадському транспорті. З 1 серпня пенсіонери без пільгового статусу і ветерани праці будуть оплачувати поїздки самостійно. Нововведення не торкнуться тільки федеральних категорій пільговиків, вони, як раніше, зможуть їздити в московській підземці і автобусах по соціальній картці жителя області.

"Щорічно на проїзд громадян по території Московської області і міста Москви витрачається майже 12 мільярдів рублів, ці значення не переглядалися довгі роки. Проаналізувавши витрата інших суб'єктів Російської Федерації, ми побачили, що такі пільги або відсутні, або носять тільки адресний характер всередині будь-якого суб'єкта в вигляді грошових компенсацій, але не проїзду ", - прокоментував закон голова Мособлдуми Ігор Бринцалов.

За його словами, дума повела ряд круглих столів та зустрічей з представниками профспілок та громадськими організаціями, після чого депутати прийняли рішення зберегти пільговий проїзд всередині області для всіх пільгових категорій громадян і обмежити підтримку з оплати транспорту в столиці.

При цьому він зазначив, що потребують громадяни зможуть отримати гроші на проїзд в обласних центрах соціального захисту. Йдеться про тих жителів Підмосков'я, чиї доходи нижчі за прожитковий мінімум. Він в області становить 6896 рублів. І оплатити можна буде тільки поїздки на лікування або лікарські консультації в столичні лікарні.

І так, з 1 серпня безкоштовно їздити в метро і наземному транспорті Москви не зможуть:

  • пенсіонери без додаткових пільгових статусів;
  • ветерани праці.

Вони зможуть дістатися до столиці на автобусах обласних перевізників безкоштовно по соціальній карті жителя Підмосков'я, але в метро і столичному наземному транспорті оплачуватимуть проїзд зі своєї кишені.

Оплата проїзду в громадському транспорті в повному обсязі збереглися у федеральних категорій пільговиків, на яких не поширюється дія обласного законодавства. це:

  • учасники і ветерани Великої Вітчизняної війни та інших бойових дій
  • блокадників
  • чорнобильці
  • в'язні фашизму
  • реабілітовані і постраждалі від політичних репресій
  • інваліди всіх груп
  • діти з багатодітних сімей
  • донори
  • сироти

На території області пільгами по федеральному законодавству користуються близько 900 тисяч осіб.

Як раніше повідомили представники столичного департаменту транспорту, московська мерія не буде позбавляти жителів міста пільг на проїзд в громадському транспорті Москви і області.

"Пільги москвичів на проїзд в транспорті Московської області будуть збережені", - цитує прес-службу відомства Агентство "Москва" .

Керівник громадської організації "Місто і транспорт" Олександр Морозов вважає, що уряд області розпочало двоїстий крок, прийнявши подібний законопроект. "Ніде в інших регіонах немає такої жорсткої межі, як між Москвою і областю. У нас густонаселену житлову забудову розрізає навпіл вулиця (МКАД - M24.ru). І через подібних рішень люди, які живуть по різні боки цієї дороги, діляться на два табору. Це не правильно ", ~- заявив експерт.

Він також зазначив, що, в разі столиці і області, необхідно повністю переглянути питання управління транспортом в цілому. "Потрібна єдина транспортна дирекція, з єдиним перевізником, послуги якого оплачують два регіону. При цьому тарифна політика, випуск карт, будівництво станцій метро та інше визначає не Москва і не Підмосков'ї, а ця компанія, яка перевозить всіх пасажирів, незалежно від того, де вони живуть ", - пояснив Морозов.

За його словами, такий підхід дозволить усунути політику з питань надання якісних послуг населенню. "Від ігор з роздільними перевізниками, різними транспортними картами і пільгами між столицею і Підмосков'ям в результаті страждає населення регіонів", - додав Олександр Морозов.

Посилання по темі

З іншого боку, за словами експерта, підмосковних депутатів можна зрозуміти. Вони намагаються утримати гроші всередині регіону в кризові часи. "Жителі області їдуть в столицю. І вони залишать там свої фінансові кошти: придбають товари або послуги, будуть працювати і платити податки і так далі. Скасовуючи безкоштовний проїзд, підмосковна влада дають сигнал для людей - залишайтеся тут, купуйте і оплачуйте послуги теж тут" , - зазначив він.

Нагадаємо, нещодавно уряд Підмосков'я змінило тарифи на проїзд в громадському транспорті. Одна поїздка тепер коштує 40 рублів, при цьому тарифи карти "Стрілка" не змінилися. Проїзд по ній все також обходиться в 28 рублів.

Відзначимо, що карта працює за принципом "більше їздиш - менше платиш". Перші 10 поїздок по ній стоять 28 рублів, наступні 10 поїздок - 26 рублів і так далі. Варто т "Стрілка" 200 рублів, 80 рублів складає заставна вартість, а 120 рублів зараховуються на баланс. Ціна квитка знижується на 2 рубля кожні 10 поїздок.