З нагоди 55-річчя Зеленограда журналісти Інфопортал побували на екскурсії в історико-краєзнавчому музеї, щоб більше дізнатися про історію рідного міста, поглянути на його перші плани та інші історичні артефакти начебто символічного ключа від МІЕТ, пам'ятної медалі первістку зеленоградского пологового будинку і документа зі штампом прописки за адресою «станція Крюково, Супутник».
Провести для журналістів Інфопортал екскурсію по тій частині зеленоградского історико-краєзнавчого музею, яка присвячена безпосередньо історії нашого міста, люб'язно погодилася директор музею Тетяна Володимирівна Візбул.
Ідея створення в околицях Москви міста-супутника, який допоміг би вирішити проблему перенаселення самої столиці, виникла в 50-х роках минулого століття. Ідея сама по собі була не нова - створення подібних міст до середини ХХ століття вже стало світовою практикою. Найчастіше супутники виконували функцію спальних районів - їх мешканці, як правило, працювали в мегаполісах, поруч з якими вони розташовувалися. В СРСР ця концепція дещо змінилася. Радянські архітектори планували створювати міста-супутники зі своїми промисловими підприємствами. В рамках цього проекту розглядалася, зокрема, можливість виведення з центру Москви таких індустріальних монстрів, як завод «Серп і молот» або АЗЛК. Втім, в постанові Ради міністрів СРСР від 3 березня 1958 року №248, від моменту виходу якого ведеться відлік літочислення сучасного Зеленограда, була присутня тільки демографічна мотивування - «з метою розосередження населення міста Москви» в 1959-1963 роках в «приміській зоні Москви, в районі станції Крюково Жовтневої залізниці »планувалися звести« нове місто з населенням 65 тисяч чоловік ».
Взагалі, навколо столиці планувалося створити відразу кілька таких міст, проте в результаті був реалізований проект тільки одного супутника - того самого, що через кілька років отримав назву Зеленоград. Для його будівництва було виділено ділянку площею 1128 га, що розташовувався між Ленінградським шосе і Жовтневої залізницею в 37 кілометрах від центру столиці. До слова, автомобільну та залізничну магістраль вже тоді з'єднувала дорога, що проходила по лінії сучасного панфіловський проспекту - тоді вона називалася Крюківським шосе. Перший генплан міста охоплював територію сучасних 1-7 мікрорайонів, Північної, Східної та Південної промислових і комунальних зон.
Місто-супутник будувався не на порожньому місці - на виділеному для його зведення ділянці крім лісових масивів розташовувалися села Матушкина і Савелко, що згадуються в історичних документах з XVI століття. Їм була уготована доля бути поглиненими будуються містом.
Будівництво 61-ї пожежної частини в Північній промзоні посеред села Матушкина, 1960-61 роки
На місці ж сучасних 2-го і 4-го мікрорайонів з 1930-х років розташовувався аеродром ДОСААФ (Добровільного товариства сприяння армії, авіації і флоту), злітна смуга якого проходила по лінії сучасного Центрального проспекту. У повоєнні роки льотчиком-інструктором тут працювала учасниця Великої Вітчизняної війни, герой Радянського Союзу Марина Павлівна Чечнева . Саме в небі над майбутнім Зеленоградом разучивались пілотажні фігури, які демонструвалися на регулярних в ті роки авіапараду в Тушино.
В кінці 50-х років ідея будівництва місто-супутника в околицях Москви широко обговорювалася на сторінках радянських газет і журналів. Зокрема, «Літературна газета» закликала столичних школярів приїжджати на місце майбутнього розташування міста і робити нариси і замальовки про хід його будівництва. З роботами радянських підлітків можна ознайомитися в Зеленоградском історико-краєзнавчому музеї. В його експозиції представлено і складене в 1959 році лист школярів Бауманского району Москви, в якому вони звертаються до майбутніх жителям міста-супутника.
Проектуванням міста-супутника доручили зайнятися майстерні №14 інституту «Моспроект» під керівництвом Ігоря Євгеновича Рожин, який мав стати першим головним архітектором майбутнього Зеленограда. До цього Рожин, серед іншого, брав участь в проектуванні і будівництві ряду станцій і вестибюлів московського метрополітену, споруд олімпійського комплексу «Лужники» і варшавського Палацу науки і культури. Він був лауреатом Сталінської премії, а в 1959 році, якраз у розпал роботи над проектом Зеленограда, отримав і Ленінську премію.
Місто-супутник Ігор Рожин бачив акуратно вписаним в навколишнє природне середовище: він хотів, щоб будівлі не перевищували по висоті дерева, в зв'язку з чим планував забудовувати майбутній Зеленоград, в основному, 4-5-поверховими будинками, а також будинками котеджного типу з присадибними ділянками. Це задумка надалі була серйозно переосмислена його послідовниками, а ось закладений Рожин принцип поділу міста на мікрорайони, які поділялися між собою лісопарковими зонами або автодорогами, дотримується в нашому окрузі досі. Мікрорайон повинен був представляти із себе замкнутий комплекс житла з усією необхідною соціальною та побутовою інфраструктурою: школами, дитячими садами, магазинами, підприємствами побутового обслуговування. На той момент це був передовий метод містобудування. Саме звідти пішла і незвичайна адресна система Зеленограда.
Центр міста бачився Рожин рекреаційною зоною - для її створення архітектори запропонували влаштувати велику загату на річці Сходні, щоб влаштувати на одному з берегів пляж. Тепер ця загата відома зеленоградци як Великий і Малий міські ставки. Примітно, що на протилежному від пляжу березі ставка - там, де зараз розташований комплекс Наукового центру, майстерня Рожин планувала побудувати стадіон з трибунами на природному земляному укосі. Цей проект так і не був реалізований.
Конкурсні ескізи центру Зеленограда архітекторів 1960-х років.
Пізніше з'явився ще один проект міського центру, за яким спортивний комплекс зі стадіоном повинен був з'явитися на протилежному березі річки Сходні на пустирі, де в наш час вже який рік «будується» будівлю аквапарку. Цей проект ілюструє макет, що з'явився в експозиції краєзнавчого музею буквально кілька років тому - напередодні 55-річчя міста він був переданий музею Науковим центром.
По першому генеральному плану в Зеленограді мало проживати близько 65 тисяч осіб з можливістю збільшення населення за рахунок природного приросту до 80 тисяч. Згодом ці цифри, як і територія забудови в рамках створення міста-супутника, неодноразово переглядалися.
Тим часом, незабаром стало ясно, що намірам по використанню міста-супутника для виведення з центру Москви важких промислових виробництв здійснитися не судилося. Нове місто ризикував перетворитися в спальний район, мешканці якого щодня моталися б на роботу в Москву. Тоді тут вирішили побудувати підприємства, які могли б стати точками програми хоча б для жіночої праці: швейні, шкіргалантерейні і тому подібні виробництва. Першими будівлями майбутнього міста стали так звані «школа швейників» і «школа металістів» - їх і зараз можна бачити в районі зупинки «Берізка».
Крім того, на території сучасного 9-го мікрорайону до того моменту вже розташовувалася гудзикова фабрика - єдине підприємство в Радянському Союзі, що випускало скляні ґудзики. Старожили Зеленограда напевно пам'ятають цегляну трубу цього підприємства, що височіла недалеко від сучасного супермаркету «Перекресток» (колишнього універсаму №40). Гудзикова фабрика вела свою історію від заводу по виготовленню скляної тари, з кінця XIX століття розташованого в Андріївці по іншу сторону Жовтневої залізниці (нині - завод «Склопластик»). До речі, в роки війни це підприємство випускало пляшки для запальної суміші.
Будівництво майбутнього міста-супутника почалося до літа 1959, через рік після прийняття історичного постанови Ради міністрів. Спочатку створювалися комунікації, інженерні мережі, очисні споруди. Штаби всіх будівельних організацій розташовувалися в будівлях згаданих вище «шкіл швейників» і «шкіл металістів». У теплу пору року всюди стояли палатки, в яких жили солдати-будівельники. Деякі спеціалісти і робітники кожен день їздили на будмайданчик з Москви. 400-го маршруту тоді ще, звичайно, не існувало (він був запущений тільки в 1966 році), тому для зв'язку зі столицею використовувалися, в основному, електрички - а вже від станції Крюково в центр майбутнього міста ходив автобус.
Місто-супутник привертав будівельників можливістю швидко отримати власне житло. У перенаселеній, «комунальної», у багатьох районах - дерев'яної Москві це була дуже актуальна проблема. У Зеленограді ж і будівельники, і згодом співробітники перших підприємств отримували житло іноді буквально за кілька місяців роботи.
Та й побутові умови в новому місті були краще, ніж в середньому по Москві. Наприклад, квартири жителям міста-супутника давали з розрахунку площі 9 кв. метрів на людину. Крім того, в рамках експерименту Зеленоград повинен був стати одним з перших міст країни, в якому використовувалися тільки електроплити - в Москві тоді були, в основному, газові плити.
Після «школи швейників» і «шкіл металістів» приступили до зведення «нульових» корпусів на нинішній вулиці Юності, де зараз розташовується студмістечко МІЕТ і ряд державних установ.
Першими житловими будинками нового міста стали корпусу 118 і 122. Корпус 118 був зданий будівельниками в грудні 1961 року, а перші новосели в'їхали в нього на початку наступного року. Корпус з таким номером можна знайти на карті Зеленограда і сьогодні, проте це, звичайно, вже іншу будівлю. Всі «Рожинский» чотириповерхівки знесли в 2000-х роках в рамках програми по ліквідації старого житла.
Поки будівельники зводили перші мікрорайони майбутнього Зеленограда, в урядових кабінетах в черговий раз переглядався питання про «промисловому профілі» нового міста. В результаті Микита Хрущов запропонував архітекторам використовувати цей майданчик для створення центру мікроелектроніки - перспективної галузі, в якій Радянському Союзу необхідно було зробити прорив, щоб в черговий раз наздогнати і перегнати Америку. Відповідне рішення про створення наукового центру було закріплено постановою ЦК КПРС і Ради міністрів СРСР від 8 серпня 1962 року і визначило розвиток нашого міста.
Незважаючи на те, що підприємства мікроелектроніки в той час вважалися нешкідливими, їх вирішили розмістити в двох промислових зонах - Північної і Південної. Північну промзону зв'язали однопутной гілкою з Жовтневої залізницею.
Примітно, що у міста до того моменту так і не було власної назви. В експозиції музею є паспорт зі штампом прописки за адресою «Станція Крюково, Супутник». Паспорт, до слова, був збережений і переданий музею Василем Володимировичем Григорівський, творцем Народного музею «Ангстрема», про який Інфопортал розповідав в минулому році.
1962 й рік, коли в майбутньому Зеленограді з'явилися перші постійні жителі, по всій видимості, став піком громадської дискусії про те, яку назву треба привласнити місту. На комсомольських і партійних зборах висловлювалися різні думки - Молодіжний, Комсомольськ, Панфілов і інші. Очевидно, на одному з таких зібрань народилася й назва Зеленоград, яке, як не можна краще відображало архітектурну концепцію будується міста. Офіційно це найменування було затверджено 16 січня 1963 року Указом Президії Верховної Ради Української РСР. Цей же документ «підпорядкував» Зеленоград Ленінградському районній раді Москви, зафіксувавши його статус як частини Москви.
Слідом за житловими будинками в новому місті створювалася і необхідна жителям інфраструктура. У 1962 році відкрили першу в місті школу - №842, незабаром у 2-му мікрорайоні з'явилася перша поліклініка - №152. До цього медичне обслуговування будівельників і перших жителів здійснювалося в будівельній побутівці на лісовій галявині на території сучасного 4-го мікрорайону - там брали лікар і фельдшер.
У 1966 році відкрилася міська лікарня з пологовим будинком, першої породіллею якого вважається Лідія Петрівна Зелена. 7 червня вона народила на світ дівчинку, яку назвала Іриною. Їй і ще дев'яти першим малюкам, що з'явилися на світ саме в Зеленограді була вручена пам'ятна медаль і іграшка: дівчаткам дарували ляльок, хлопчикам - плюшевих ведмедиків. Одна з цих медалей, що дісталася Аллі Терехової, зараз зберігається в музеї - її передала в дар мама Алли.
Однією з найбільш пам'ятних частин експозиції музею, присвяченій історії Зеленограда, мабуть, є куточок, який ілюструє побут перших жителів нашого міста. У людей старшого покоління представлені тут предмети напевно викличуть ностальгічні спогади. Є в колекції музею і переносний котушковий магнітофон «Астра», який, за словами Тетяни Візбул, в ті роки був предметом гордості для всіх своїх власників. Власникам такого чуда техніки були раді в будь-якій компанії.
Через кілька років після початку будівництва Зеленограда була проведена невелике коректування концепції архітектурного розвитку і вигляду міста. Це коректування пов'язана з ім'ям Ігоря Олександровича Покровського, який на той момент був ще досить молодим архітектором, проте встиг відзначитися проектуванням будівлі Палацу піонерів на Воробйових (тоді - Ленінських) горах. Спочатку майстерня Покровського виграла конкурс архітектурних проектів наукового центру мікроелектроніки в Зеленограді, запропонувавши створити для цих цілей ансамбль з трьох будівель, відомих сьогодні як «ключки» і «шайба». Для будівництва наукового центру виділили територію на березі Великого міського ставка, де, за планами майстерні Рожин, повинен був бути побудований стадіон. А в 1964 році Ігорю Покровському запропонували зайняти пост головного архітектора міста.
Покровський переглянув деякі погляди свого попередника на майбутній вигляд Зеленограда. Зокрема, він підвищив поверховість забудови центру міста, що було добре видно на прикладі різниці між 1-2-м і, наприклад, 3-4-м мікрорайонами в тому вигляді, в якому вони існували до глобальної перебудови в 2000-х роках .
Інший новацією Покровського стало привнесення принципу будівництва не окремих будівель, а цілих архітектурних комплексів. Саме за подібні проекти, реалізовані в Зеленограді, він в 1975 році отримав державну премію СРСР. Прикладом комплексів може служити ансамбль Центральної площі Зеленограда ...
... або Московського інституту електронної техніки.
На жаль, в тому, що стосувалося будівництва житлових мікрорайонів, розмах фантазії архітекторів майстерні Покровського сильно обмежувала неможливість (за рідкісним винятком начебто будинку «Флейта») використовувати індивідуальні проекти житлових будинків. Тому завдання створення незабутнього архітектурного вигляду будується міста намагалися вирішувати за допомогою творчого підходу до «розстановці» будівель і плануванні мікрорайонів. У той же час Покровський з товаришами «успадкували» від майстерні Рожин ідею максимально «делікатно» вписати новий місто в існуючу природне середовище. Прикладом такого «любовного» ставлення до ландшафту може служити підпірна стінка на площі Юності поруч з колишньою зупинкою 400-го маршруту. Архітектори могли доручити будівельникам просто зірвати природну нерівність, проте вважали за краще зберегти її, облагородивши і зміцнивши каменем.
Розповідь про будівництво Зеленограда немислимий без згадки двічі Героя соціалістичної праці Миколи Злобіна, бригада якого, ставилася до тресту «Зеленоградстрой», в 1970 році першою застосувала метод бригадного підряду. Суть експерименту полягала в тому, що кошти на зведення будівлі виділялися не безлічі підрядних організацій, відповідальних за різні ділянки робіт, а безпосередньо будівельній бригаді. Це дозволяло не тільки заощадити значну частину грошей, але і скоротити терміни будівництва. Започаткований в Зеленограді експеримент був визнаний успішним і згодом застосовувався по всьому Радянському Союзу.
На стенді, присвяченому Миколі Злобін, представлені особисті речі легендарного будівельника і журнал «Огонек» від серпня 1975 року з моменту портретом на обкладинці.
Ще одна людина, удостоєній персонального стенду в цьом залі музею - Олександр Іванович Шокін, з 1961-го до 1 985 рік обіймав посаду міністра Електронної промісловості СРСР. Він відіграв значну роль у розвитку не тільки підприємств мікроелектроніки в Зеленограді, але і всього міста. Кажуть, в радянські часи багато хто навіть жартома називали Зеленоград Шокінградом.
За задумом Шокіна, кожне Зеленоградском підприємство мікроелектроніки було науково-дослідним інститутом з розташованим при ньому дослідним заводом. Це дозволяло забезпечити тісний контакт між наукою і виробництвом. Функція підготовки фахівців для цих підприємств була покладена на заснований в 1965 році Московський інститут електронної техніки. Перші студенти МІЕТ вчилися в одному з будинків в Північній промзоні, проте вже на 1971 році для вузу поставили комплекс з декількох корпусів через дорогу від Наукового центру. У колекції музею можна бачити символічний ключ від нової будівлі, переданий будівельниками студентам. По сусідству з ним представлений корінець дерева, який свого часу хтось забрав з ями, виритої для закладки першого каменя тільки початківця будуватися будівлі МІЕТ. Майстри прикладного мистецтва перетворили корінець в підставку для олівців і ручок, і вона багато років простояла в кабінеті першого ректора вузу Леоніда Миколайовича Преснухин, а потім потрапила в музей.
Значна частина експозиції присвячена історії Зеленоградський підприємств. У залі є, зокрема, своєрідна дошка пошани, на якій представлені портрети перших керівників і головних інженерів підприємств мікроелектроніки. Зрозуміло, знайшлося тут місце і портрету вже згадуваного вище міністра Шокіна.
Наступні стенди демонструють зразки продукції Зеленоградський підприємств. Серед них є і мікрокалькулятори, і електронний годинник, і спалаху, і магнітофони, і датчики для вимірювання тиску, і електронні ігри на зразок «Ну, постривай», а також інші «цивільні» товари. Але все-таки велика частина випускалася в Зеленограді продукції призначалася для військової та космічної галузей. Наприклад, саме в нашому місті була створена інтегральна схема «Стежка», в 1969 році облетіла Місяць в складі автоматичної міжпланетної станції «Луна-17».
Блок пам'яті обчислювальної машини «Салют-1» для бортових обчислювальних комплексів, розроблений і вироблений НДІ мікроприладів
Зрозуміло, концентрація в Зеленограді підприємств, що працюють на стратегічні галузі, накладала свій відбиток на життя міста. Всі підприємства мікроелектроніки були режимними об'єктами - на вході і виході здійснювався суворий контроль. Навіть коли в кінці 80-х років співробітники музею спробували зробити фотографії декількох заводів для створення своєї експозиції, їх швидко вирахували «люди в цивільному», наполегливо попросили припинити зйомку і засвітити плівку. Сам Зеленоград де-юре ніколи не був закритим містом (у всякому разі, ні в яких документах, доступним музейним працівникам, такий статус не закріплено), проте де-факто негласний режим закритості все-таки існував. Наприклад, з'являються в місті машини з «немісцевими» номерами відразу викликали пильний інтерес правоохоронних органів. «Даішники» могли не тільки зупинити такий автомобіль для перевірки документів, але і поцікавитися у водія метою візиту в Зеленоград, а в разі відсутності «поважної причини» перебування в неофіційно закритому місті - навіть попросити покинути його територію.
Разом з тим, іноземні делегації були частими гостями на Зеленоградський підприємствах. Сюди приїжджали не тільки лідери дружніх Радянському Союзу комуністичних країн (до слова, Фідель Кастро в 70-і роки привіз в подарунок жителям міста цілу вантажівку ананасів), але і - незважаючи на холодну війну - американці. В експозиції міського музею представлені, зокрема, сувеніри, подаровані місту черговими гостями зі Сполучених Штатів.
Новий серйозний етап у розвитку Зеленограда почався в кінці 80-х роках минулого століття, коли місто переступив через залізницю - в рамках проекту зі створення Центру інформатики та електроніки до його території були приєднані села Маліно, Кутузова, Олександрівка, Михайлівка, Алабушево і робітниче селище Крюково Солнечногорского району Підмосков'я. На їх місці через кілька років виросли мікрорайони «нового» міста, а про самих населених пунктах тепер нагадують, здебільшого, назви вулиць в новій частині Зеленограда. Втім, ця частина історії Зеленограда поки не знайшла свого відображення в експозиції краєзнавчого музею. Зате в музеї є ще кілька розділів, присвячених давньої історії Зеленоградський землі і битві за Москву в ході Великої Вітчизняної війни. Предметом гордості музею є також виставка « Військово-історична мініатюра », Що розповідає про історію російського військового мундира з петровських часів до середини ХХ століття. Ознайомитися з графіком роботи музею можна на його сайті .
Павло Чука. Фото Василя Повольнова, Інфопортал