Строительство »

Шлях до нової станції метро виявився смертельно небезпечний

Городяни йдуть до «фонвизинский» прямо через рейки

Станція метро «фонвизинский» відкрилася 16 вересня. А ось перехід до неї функціонує вже років 20: народна стежка через колії Жовтневої залізниці дуже популярна серед жителів Марфина. Щоб потрапити з одного берега на інший, тобто від проектованої проїзду 6564 поруч з метро на вулицю Академіка Корольова, народ готовий відчайдушно перетинати відразу чотири залізничні колії. Інакше дорога розтягується на півгодини замість п'яти хвилин. І поки чиновники продовжують обіцяти відкрити перехід, москвичі продовжують ходити на роботу з ризиком опинитися під пролітають складом.

І поки чиновники продовжують обіцяти відкрити перехід, москвичі продовжують ходити на роботу з ризиком опинитися під пролітають складом

фото: Геннадій Черкасов

... Вихід зі станції «фонвизинский». Спроба грати за правилами займає півгодини: якщо пощастить знайти потрібну дорогу, то вийде йти по асфальту. Бажання зрізати шлях приводить до вузької протоптаною стежкою, праворуч і ліворуч від якої густі зарості. Компанія ще та, особливо темним ввечері. Такий гак призведе до підземного переходу поруч з вулицею Академіка Комарова. Жителі Кашёнкіного Луга або вулиці Академіка Корольова знайшли інший вихід з положення: вихід прямо на рейки. Народна стежка сюди точно не заросте. Навіть в будні вдень залізниця ні на хвилину не залишається на самоті: здається, один район просто мігрує до іншого. Тим більше що до метро небезпечним шляхом можна дійти всього-то за п'ять хвилин замість майже півгодинного гака.

Схема одна: виглянути у дбайливо прорізає в залізному паркані дірку рівно в людський зріст, подивитися вправо-вліво, побачити поїзд, пропустити і йти. Деякі вирішують проскочити прямо перед мчить складом так, що серце завмирає. З іншого боку перебіжчиків чекають повністю виламані металева сітка і крутий брудний схил.

- Розумію, що з дитиною небезпечно, але тут завжди ходимо, - каже Аліна з маленьким данин. Вона стоїть перед шляхами і чекає, поки хто-небудь допоможе їй перенести коляску через рейки. - Цей перехід існує тут, скільки я себе пам'ятаю. І все завжди бігали, і завжди обіцяли щось побудувати. Останній раз говорили, що відкриють перехід разом зі станцією «фонвизинский» або хоча б відразу після неї. Як бачите, нічого немає. У свій час обіцяли, що побудують естакаду від вулиці Академіка Корольова мало не до самої Дмитрівки. У підсумку знову нічого.

Незабаром випадковий перехожий допомагає жінці перенести коляску.

- А сенс цю дірку закладати? - каже мені місцевий житель, поки ми чекаємо, коли поїзд проїде. - Перед відкриттям метро дірку заліпили, але буквально в цей понеділок я йшов на роботу, вона вже знову була. Навіщо грати в ці ігри, якщо можна зробити нормальний перехід? Хай не наземний, але хоча б гумове покриття на полотно б поклали.

Огинати небезпечні шляхи і користуватися підземним переходом наші співрозмовники відмовилися дочиста. За їх словами, ще одна дірка є в сторону до станції «Останкіно», але міняти шило на мило і йти туди теж ніхто не збирається. Повз проносяться електрички в Химки, красиві «Сапсан», потяги в Петербург, а москвичі продовжують з оглядкою перебігати через колії, ризикуючи в дощову погоду повторити долю Анни Кареніної.

Ще в 2015 році місцевим жителям обіцяли, що перехід відкриється відразу після запуску станцій. І з'явиться він між будинком 11 по вулиці Кашёнкін Луг і будинком 32 по вулиці Академіка Корольова, що трохи далі нинішньої народної стежки. Але віз і нині там. Причиною, що утрудняє будівництво, стала земля: навколо народної стежки вона міська, а навколо шляхів - федеральна. Але, мабуть, різні відомства все-таки знайшли спільну мову. Як ще в серпні пояснювала начальник відділу по роботі зі ЗМІ служби корпоративних комунікацій Жовтневої залізниці Анна Максимова, проект пішохідного переходу зараз знаходиться на узгодженні. Прес-секретар префекта СВАО Андрій Іванов також раніше підтверджував, що терміни зрушилися через необхідність додаткової експертизи.

У підсумку, за нинішніми даними, будівництво планують почати в 2017 році. Жителі Марфіна, з якими ми говорили, не проти, щоб перехід був навіть трохи далі, ніж зараз. «Аби по шляхах не бігати», - нарікають вони.

Любов Бондаренко

Тема в газеті: До метро по шпалах, знову по шпалах
Опублікований в газеті "Московський комсомолець" №27210 від 22 вересня 2016

А сенс цю дірку закладати?
Навіщо грати в ці ігри, якщо можна зробити нормальний перехід?