Зазвичай об'єктами для інвестицій вважаються будуються житлові будинки, однак поріг входження в такі будівництва досить високий, а що залишається тим, хто готовий інвестувати в будівництво суму, на порядок меншу? Машино-місця коштують дешевше, але чи можна вигідно їх продавати або здавати в оренду?
Ті, хто має деякі накопичення споживачі часто замислюються про покупку машино-місця, мова не стільки про місце для автомобіля, а скоріше про інвестиції і отриманні прибутку. Нерідко люди звертають увагу на гаражі, коли недалеко від їх місця проживання будують новий будинок. Вигідне це вкладення грошей або неліквід? Під паркінг в нових будинках відводиться декілька підземних поверхів - вони є в продажу досить довгий час, чи варто витрачати на це заощадження? Чи вигідна покупка з точки зору перепродажу після здачі будинку або буде прибутково просто здавати приміщення в оренду?
Інвестувати можна, але не скрізь
При покупці гаража для інвестицій варто добре обміркувати характеристики передбачуваного об'єкта. Найбільш вигідно буде купити гараж на етапі будівництва: чим раніше - тим краще, зрозуміло, що на місці будинку ще котлован - ціни на такі приміщення мінімальні. А ось інвестувати у вже готовий гараж в спальному районі - погана ідея: у людей з невеликими фінансовими можливостями подібний тип нерухомості попитом не користується, купують її рідко, орендний же бізнес окупається занадто довго.
Про нюанси інвестиційної покупки розповідає Рустам Арсланов, директор департаменту продажів ГК «Гранель»:
- Машино-місце в багаторівневому або підземному паркінгу житлового будинку може бути об'єктом інвестицій. Однак в разі інвестиційної покупки цей об'єкт нерухомості повинен володіти рядом ключових характеристик, крім того, купувати машино-місце в інвестиційних цілях рекомендується на старті будівництва, коли ціни мінімальні.
Необхідно враховувати, що в спальних районах міста машино-місця на території бюджетних житлових комплексів продаються погано. Практика показує, що люди з обмеженим бюджетом, яким також належить робити ремонт у своїй новій квартирі, не готові вкладатися в покупку машино-місць. У кращому випадку, вони можуть взяти його в оренду. Варто зазначити, що прибутковість орендного бізнесу не можна порівняти з розміром прибутку, яку можна отримати, перепродуючи машино-місце до моменту готовності житлового комплексу. При оренді термін окупності збільшується на кілька років.
Комерційний директор ГК «КОРТРОС» Василь Фетисов більш радикальний в оцінках, він вважає покупку машино-місць в будинках економ і комфорт-класів справою безперспективним:
- Певна кількість машино-місць залишається нерозпроданим, особливо в комплексах комфорт і економ-класу. Виходячи з цього, я б не рекомендував інвестувати гроші приватним інвесторам в машино-місця в великих комплексах комфорт і навіть бізнес-класу, в них зазвичай завжди знайдуться вільні місця у забудовника, який завжди більше зацікавлений продати їх і надати знижку кінцевому покупцеві.
Елітні гаражі - перспективне вкладення?
У центрі столиці постійно розширюється зона платного паркування, населення повільно звикає з тим, що за місце для машини потрібно платити, особливо проблема актуальна для тих, хто працює в межах третього транспортного кільця. Ті, хто живе в центрі, вже давно замислилися над цією проблемою, як правило, вони забезпечені і готові вкластися в таку покупку, тим більше що тут не вистачає великих багаторівневих парковок.
Рустам Арсланов бачить вкладення в машино-місця елітних комплексів справою перспективним, але з застереженнями, вартість гаража тут наближається до ціни квартири на околицях міста:
- Інша ситуація складається в об'єктах високобюджетної нерухомості, розташованих в центрі столиці. Тут машино-місця затребувані як жителями новобудов в рамках, яких будуються паркінги, так і мешканцями «старого» житлового фонду. Причина популярності проста - люди не тільки не хочуть платити за парковку на вулиці, але і самих відведених місць для паркування катастрофічно не вистачає. Ситуація ускладнюється ще й тим, що в центрі Москви багаторівневих окремо розташованих паркінгів немає, тому попитом користуються підземні паркувальні місця. Таким чином, покупка машино-місця в інвестиційних цілях в сегментах бізнес і еліт-класу має сенс і може принести істотний прибуток. Однак вартість такої нерухомості велика і порівнянна з вартістю однокімнатної квартири на етапі будівництва в ближньому Підмосков'ї: максимальна вартість паркувального місця може становити 4,5 мільйона рублів.
Однак і тут не все так просто. «При зростаючому рівні продажів машино-місць в апарт-комплексах придбати машино-місце окремо від квартири не всі забудовники дозволять», - нагадує Василь Фетисов.
Гаражним комплексам краще віддати перевагу житлове будівництво
Стало відомо, що влада міста виставлять на торги чотири земельні ділянки під будівництво різних об'єктів, ймовірно, тут з'являться великі парковки або так звані «народні гаражі» - багаторівневі стоянки недалеко від житлових будинків, як правило, економ-класу. За адресою: вулиця Базовская, володіння 15, корпус 16, на ділянці площею 2,12 гектара планується побудувати гараж з супутніми функціями площею 98,59 тисячі квадратних метрів.
Гаражі площею 28,9 тисячі квадратних метрів будуть побудовані на Виробничої вулиці на заході Москви. За адресою: Науковий проїзд, поруч з володінням 6, заплановано будівництво кількох об'єктів. В даний час на земельній ділянці знаходиться автомобільна стоянка.
Нагадаємо, що машино-місце під будинком може коштувати понад 1,5 мільйона рублів, а в деяких випадках і до 4 мільйонів, це можна порівняти з покупкою кімнати в комунальній квартирі або «одинички» в Підмосков'ї. З точки зору інвестицій паркінг може принести за оренду 7-10 тисяч рублів, а кімната - вже 15-25 тисяч. Чи варто тоді взагалі замислюватися про такі інвестиції?
Василь Фетисов:
- Що стосується інвестування в будівництво окремо розташованих гаражних комплексів в Москві, то на сьогоднішній день ефективність інвестицій в них поступається ефективності інвестицій в житлове будівництво, проте, невеликі майданчики з вигідним розташуванням (як наприклад, майданчик в Науковому проїзді, вл. 6, в ЮЗАО) будуть, безумовно, затребувані девелоперами.
Альтернативні варіанти для вкладення грошей
Виходить, не маючи пристойними грошима, вкладати в гаражі безглуздо? Професіонали радять звернути увагу на інші об'єкти нерухомості, які найближчим часом будуть затребувані на ринку: мова йде про коморах - технічних приміщеннях поруч з квартирами, вони все частіше з'являються в нових будинках. Рустам Арсланов:
- Ще один варіант інвестування коштів, кількості яких недостатньо для покупки квартири, - покупка місць зберігання на перших поверхах житлових будинків (комори). В умовах, коли площі квартир зменшуються (сьогодні попитом користуються квартири-студії площею від 19 кв. М), таке придбання особливо актуально. Після введення житла в експлуатацію, через кілька років, у мешканців обов'язково з'являться речі, які ніде буде зберігати. В майбутньому продати місце зберігання не складе труднощів. Крім того, на початковому етапі будівництва вартість квадратного метра такої нерухомості дуже приваблива. Так, в проектах ГК «Гранель» ціна квадратного метра комори істотно нижче, ніж квартир, в середньому 40 000 рублів за квадратний метр.
Машино-місця коштують дешевше, але чи можна вигідно їх продавати або здавати в оренду?Вигідне це вкладення грошей або неліквід?
Під паркінг в нових будинках відводиться декілька підземних поверхів - вони є в продажу досить довгий час, чи варто витрачати на це заощадження?
Чи вигідна покупка з точки зору перепродажу після здачі будинку або буде прибутково просто здавати приміщення в оренду?
Елітні гаражі - перспективне вкладення?
Чи варто тоді взагалі замислюватися про такі інвестиції?