Нова Москва. Як це було

Сергій Собянін

31 березня 2018 о 14:00

Днями був у Тіна. Згадав, як починалася історія нових територій.

Території навколо МКАД забудовувалися спальними районами без необхідної транспортної і соціальної інфраструктури. І Москва все більше замикалася в цьому кільці. Всі сектора цього кільця були вже забудовані, за винятком південно-західного напрямку. Але, виходячи з величезного обсягу граддокументаціі, виданої інвесторам, було зрозуміло, що і його чекає та ж доля.

Пропозиція про перенесення федерального уряду стало каталізатором ідеї розширення адміністративних кордонів Москви. Власне кажучи, далеко не новою і природною. Колись кордоном Москви було Бульварне кільце, потім Садове, і так поступово вона дійшла до МКАДа.

На МКАД розширення офіційних кордонів Москви надовго зупинилися, але реальний місто ступив набагато далі і продовжувала розповзатися з величезною швидкістю.

Взяти під управління Москви частина, один із сегментів величезного реального міста, було цілком природно.

Критики вправлялися з приводу того, що треба було включити не цю, а іншу територію, проводити нові кордони не вздовж, а впоперек, і т.д., і т.п. Політика - мистецтво можливого.

В той момент інших реальних варіантів не існувало. І без того збільшити територію Москви було просто неймовірною за складністю завданням. Але завдяки цілеспрямованості і сприятливому збігу обставин це вдалося.

Після численних обговорень і публічних слухань Нову Москву ми ідеологічно розділили на три пояси.

Перший - урбаністичний, розташований між щільно забудованими Південним Бутово і Солнцево і, власне кажучи, він є логічним продовженням міста.

Другий пояс - в основному середньо- і малоповерхова забудова.

Третій - в більшій мірі резервна територія з котеджної і дачної забудовою, зелені масиви і сільськогосподарські території.

Ну а в чому відмінність від інших районів Підмосков'я? І навіщо все це потрібно москвичам?

По-перше, житло за прийнятними цінами без втрати московської прописки.

По-друге, робочі місця для москвичів і можливості інвестицій для бізнесу.

По-третє, збереження зеленого пояса Москви. Розвиток транспортної системи - масове будівництво доріг, прихід метро, ​​якісна соціальна інфраструктура, благоустрій поступово, але послідовно перетворюють нові території в повноцінний район Москви.