- Краснодар
- Нерухомість в Краснодарі
- Транспорт в Краснодарі
- автопарк
- Громадський транспорт
- Вулиця Червона
- Краснодар: епілог
Десь в кінці дев'яностих, коли мої батьки планували черговий від'їзд на ПМЖ з Казахстану в Росію, одним з можливих варіантів (мабуть, єдиним конкретним) була Кубань. Чи не в сам Краснодар, але наближеним: в Анапу. А десь на початку дев'яностих зовсім недалеко звідси народився я - але ніякої пам'яті не залишилося, надто рано мене звідси «поїхали».
Помёрзнув місяць в центральній смузі Росії, подивившись на їх побут і перериті вулиці, ми раптово (!) Згадали, що на півдні є квартира з ремонтом, в новобудові. Купили квитки на поїзд і, передавши знімну квартиру в Москві господині, ломанулись весело в ЮФО. Якщо політ до Москви був першим в мого свідомого життя польотом на літаку, то покатушки на поїзді в Краснодар - першими свідомими покатушками на поїзді.
Ось уже три тижні, як ми тусім в Краснодарі. За вікном автомобілі з номерним регіоном 23, 123 і 93. А ще там температура повітря доходить до сорока градусів: після Москви, звідки ми сюди приїхали, непоганий такий контраст. Перший тиждень пішла на облаштування квартири і рішення документальних формальностей. Те, що відбувається вже третій тиждень після - боротьба з вітряними млинами, аки відбувається з нами ж в Москві. Проте, вийшло погуляти по місту, оглянути центр і частково околиці. У статті я розповім про власний погляд на місто Краснодар, трохи про транспорт, місцевої ментальності і життя в місті.
Вид на центр Краснодара.
У Краснодарі ми живемо на півночі від центру міста. Прямо в протилежну сторону від Ашана (тому закуповується не там, а в Стрічці). 30 липня ми цілеспрямовано рушили в центр, вивчати нім. Маршрут пройшов через вулицю Московська до зіповскій, звідти перехід на головну вулицю міста - Червону, і до упору. Класично, розповідь веду в формі прогулянки по місту, з ліричними відступами, що розповідають про нюанси і деталі.
Краснодар
Краснодар географічно знаходиться на північному Кавказі, а юридично входить в Південний Федеральний Округ. Відстань від Москви таке ж, як від Алмати до Астани в Казахстані. Відстань до моря - годину до Чорного моря, годину до Азовського (ні на те, ні на інше я ще не був) + Краснодарське водосховище під боком - в Адигеї, кордон з якою проходить по річці Кубань. Клімат, за власними відчуттями, як в Шимкенті . Тільки що вологість вище, і в приміщеннях без кондиціонера потрібно мати хоча б гачок у стелі - щоб довго не мучитися.
Краснодар. Вид на центр.
Місто має вигідне економічне становище - в зв'язку з морями кругом і займаним територіально місцем. Найближче велике місто - Ростов-на-Дону, як я розумію, не особливо крутіше, не дивлячись на розрив в кількості населення (в Краснодарі зараз проживає 882 000 чоловік). На вулицях машини, які можуть за вартістю конкурувати з московським автопарком, на вулицях багато сучасних, великих супермаркетів, асортимент яких непорівнянний з Алматинському. Штаб-квартира мережі гіпермаркетів «Магніт» знаходиться в Краснодарі.
Історія міста починається в 1793 році - тоді місто називалося Екатеринодаром, і представляв собою станицю-фортеця-зміцнення, в якому тусувалися козаки, охороняючи між справою південні кордони Російської Імперії. В роки громадянської війни місто стало «столицею» Білого півдня, а після війни отримав назву Краснодар. У серпні 1942 року місто було захоплене фашистами, втративши 13 тисяч людей місцевого населення. У лютому 1943 року місто було звільнене, але війська противника, відходячи, підірвали велику кількість історичних пам'яток, частина з яких після війни так і не відновили.
На табличках деяких вулиць є напоміналочкі про Катеринодарі.
Нерухомість в Краснодарі
Краснодарська нерухомість радує: не дивлячись на те, що багато районів з приватними будинками, в місті досить багато багатоповерхівок - їх поверховість досягає 22-25 поверхів.
На півночі міста процвітає будівництво (в принципі, і в інших районах) - купа новобудов і нових мікрорайонів. Вилка вартості квартири в новобудові Краснодара - від 1 млн. Рублів до 2.5 млн. Тих же рублів.
Новобудови по Метальникова. Права сторона фотографії - мікрорайон «Музичний». 
Та ж ситуація через дорогу: трохи раніше там був пустир.
Не скрізь у цій сфері ситуація райдужна. Є в Росії така тема: купувати землю під будівництво приватного будинку, будувати там поверхівку, потім йти до суду і добиватися права на будівництво багатоповерхівки вже по факту забудови оной. Ціни на квартири в таких будинках, як правило, нижче (можна знайти квартиру за 600 тисяч рублів), але і ризиків теж пристойно. Удома ж будуються на пайовій основі.
Яскравий приклад. Ці будинки на Московській припинили будувати аж в 2011 році. На фасаді висить банер з проханням до керівництва міста про допомогу у завершенні будівництва.
Проте, ринок процвітає. Десятки будівельних компаній, усіма силами які намагаються продати нові квартири. Нові, вже куплені квартири продають вже приватники - вони продаються сотнями. Навколо будівництва збудовані цілі бізнеси - ті ж ріелторські агентства і рекламні агентства, що спеціалізуються на рекламі саме будівельних об'єктів.
Будівельна компанія ССК обіцяє розіграти BMW Series 5 в грудні цього року.
Стенд з «бімером» коштує по тій же Московської вулиці, поблизу від «Магніту», а значить, і від центру. Перед тим, як ми зануримося в шумне життя центру, я розповім про краснодарському транспорті. Та ж BMW налаштовує на цю розмову.
Транспорт в Краснодарі
Краснодарці переміщаються по місту на автомобілях, автобусах, тролейбусах і трамваї.
автопарк
Краснодар займає перше місце по Росії в показнику машин-на-душу-населення. Їх тут більше, ніж в Москві. Бензин дорогий - в районі 200 тенге за літр 92-го. Автопарк міста різноманітний - від VW Scirocco з 80-х до Mercedes W222. Городяни вважають за краще кузови «універсал» і «хетчбек» всім іншим видам кузовів. За середньої вартості автомобіля автолюбителі Краснодара з алматинцев конкурувати не можуть ніяк. На вулицях практично не зустрічаються попсові у нас Гелендваген і Камрі (всіх поколінь).
Зустрічається і таке: класичний Jaguar. На московських номерах. 
Електричний «Рено» годується. Теж на московських номерах.
Зарядок для електромобілів в місті кілька, як я зрозумів, їх встановлюють приватники. Біля зарядок парковка забарвлена зеленим кольором - онли фо. До слова, жодного разу не зустрічав в Краснодарі попсову у нас Tesla.
Зате авто «без посадки» на кілька порядків більше, ніж у нас. Що йде екзотика.
Краснодарські поліцейські пересуваються на «Лада» (бачив і «Самари», і 2110-2112), Хенде. Самі по собі поліцейські не агресивні, проблем, як в Москві, не створюють. Більш того: їх на вулицях практично не видно. Зупиняють, по більшій мірі, на стаціонарних постах - перед мостом, що до Ашана, наприклад.
Поліцейський ВАЗ 2113. Зацените дісочкі.
У Краснодарі, як і у всій решті переглянутої Росії, менше ажіотажу на «красиві» номери. Щось на кшталт «а001аа» на вулицях зустріти неможливо. Модно брати «дзеркальні» номери, в яких немає ніякого понту: «848», «292», і так далі. Існує вторинний ринок красивих номерів ГРНЗ: купується Жигулі з красивим номером, номер переважується на іншу машину (їх можна переважувати), а Жигулі або викидається, або зливається за залишок.
Зате тут (як і в решті Росії) люблять тонування. Закочують і передні стекла, найчастіше лоб. Не дивно: при штрафах за все в 500 рублів і я б їздив кругом катаний. Незрівнянно з нашим штрафом в 5 000 рублів / 25 000 тенге.
У центрі Краснодара платні парковки, вартість години стоянки - 30 рублів. Працює система так само, як в Алмати або Москві. Не дивлячись на платність парковки, знайти місце для машини в центрі - суща проблема.
Табличка про платну парковку, Театральна площа.
Громадський транспорт
Громадський транспорт в Краснодарі - це, в першу чергу, трамвай. Його тут називають ще «краснодарським метро». Його відмінна риса - в більшості випадків трамвайні колії обгороджені від решти дороги. А де не обгороджені - трамвай має пріоритет перед іншим транспортом.
Трамвай на вулиці Московська. 
Трамвай на вулиці Комунарів.
Трамвайні вагони бувають найрізноманітніші - мінімум 3-4 види: від «ретро», до побудованих явно в останні років 10.
Новий трамвай. 
Краснодарський трамвай зсередини.
Вартість проїзду в трамваї стандартна для громадського транспорту - 23 рубля за одну поїздку. Багаж оплачується окремо. При оплаті дають квиток, що рідкість для громадського транспорту Краснодара.
Автобуси в Краснодарі - самий гнучкий варіант переміщення по місту. Вартість проїзду коливається від 20 до 25 рублів (в залежності від маршруту), але частіше - ті ж 23 рубля. Автобуси бувають як московські ЗІЛи, так і мікроавтобуси, типу Мерседес Спринтер, як в Бішкеку . У районі 8-ї години вечора автобуси вимирають, а до 8 годин стоять в пробках, як і весь інший транспорт.
На тролейбус не каталися - їх тут, по-моєму, менше, ніж трамваїв.
Вулиця Червона
Дійшовши по Московській до вулиці 40-річчя Перемоги, ми обігнули Чистяківська гай і попрямували назад, до зіповскій, щоб через неї потрапити на Червону. Один з проблемних нюансів міста - через нього проходить залізнична колія, що визначає всі переходи, мости і дороги в районах проходження. Так і тут - наскрізь пройти не вийшло.
Чистяківська гай, вхід. 
Б - бізнес.
Потім було кілька вкрай незручних підземних переходів (доводиться нахилятися при вході), і ось ми на фінішній прямій.
ЗАГС «Катерининський зал» знаходиться на самому початку вулиці Червоної.
Вулиця Червона починається через три хвилини ходу пішки. Вулиця розділена на дві частини, за напрямками руху. Між дорогами - пристойна алея, всередині якої, вважай, парк відпочинку.
Кінотеатр «Аврора» з однойменною пам'ятником перед ним.
Кінотеатр знаходиться прямо-таки в гирлі вулиці. До слова, є пам'ятником архітектури (побудований в 1967 році). З іншого боку від точки погляду знаходиться співаючий фонтан. Грає симфонічна музика, а фонтан виконує роль еквалайзера. Фотографія мало розповідає про те, як це працює, а відео я поки викласти не можу :(
Ось фонтан. Праворуч від нього - кафе.
Сама по собі алея на Красній шикарна. Ні шуму, ні натовпів людей. Ідеш собі, встромляєш в зелень дерев і періодично трапляються пам'ятники. Завдяки деревах, тут ще й прохолодніше, ніж зовні.
Вид на алею. 
Пам'ятник козакам і горянам - учасникам Першої світової війни. 
Піша поліція в сквері. 
Поліція з транспортом. Оглядають когось.
Повторюся, в Краснодарі немає такого, щоб тебе зупинили і запитали «що ти тут робиш, куди йдеш». Реєстрацію теж жодного разу не питали. У плані безпеки тут взагалі ситуація така: можна зайти в яке завгодно будівлю, не пояснюючи, навіщо ти прийшов і до кого прямуєш - ніхто слова не скаже. У Москві в принципі без пропуску нікуди зайти не можна.
Торговий центр і брендований ПАЗ.
Ще одна особливість міста - тут прямо в центрі міста ростуть фрукти-горіхи. Дерев волоського горіха незліченну безліч, наприклад. А також зливу, виноград, та інше подібне. Ось прямо на вулиці росте.
І каштан. 
Краснодар. Городяни на прогулянці. З собачкою. 
Тріумфальна арка. 
Табличка всередині арки. 
У центрі міста буває навігація. Чи не інформативна, але з сонячними панелями. 
Пам'ятник Святої Великомучениці Катерини, Краснодар.
Народжена в Олександрії в кінці 3 століття Свята Катерина є покровителькою міста. Пам'ятник встановлено в 2009 році.
У міру руху, вулиця Червона стає вже. 
Пам'ятник Шурику і Лідочке (2012 рік). Ще один спосіб самоосвіти, що демонструють городяни на фотокартці. 
Краснодарський МакДоналдс (це перетин вулиць Червона-Північна). 
Пам'ятник мандрівнику по сусідству. 
ТРЦ «Галерея».
Торговий центр «Галерея» мало відрізняється від будь-якого іншого ТРЦ (взяти той же «Апорт» ). Однак, за розмірами йому аналогів фактично немає. Це два великих, чотириповерхових будівлі, з'єднаних між собою перешийком. З цього ракурсу оцінити реальні розміри будови неможливо.
Театральна площа.
Площа і найближчі простору наводняли моряки, 30 липня - день ВМФ.
Ще одна фішка місцевості - на вихідні проїжджу частину вулиці Червона перекривають для транспорту, вона стає пішохідною. Приблизно в цих місцях, як я розумію, знаходиться старий центр міста. Саме тут можна починати крутити головою в пошуку старих будівель.
Перекрита вулиця Червона. 
Стара будівля на вулиці Червона. 
Чи не встигли відреагувати на об'єктив городяни. Жінка в корсеті це нереально красиво. 
Як і ця будівля. 
Радянська забудова жахлива. 
Але ця будівля нічого так. 
Урядовий будинок з гербом СРСР. 
Ще один артефакт історії СРСР. 
А тут, мабуть, раніше була пожежна частина. 
Дизайнерське рішення. 
Бібліотека імені Пушкіна, пам'ятник йому ж і будинок з колонами, яке мені не подобається. 
Законодавче зібрання.
Звідси у нас три шляхи: прямо - Військовий собор святого благовірного князя Олександра Невського, якщо піти направо - можна дійти до набережної річки Кубань, а якщо піти наліво - там пам'ятник Катерині і парк культури і відпочинку. До Кубані ми сходимо як-небудь іншим разом, сьогодні - прямо і наліво.
Військовий собор святого благовірного князя Олександра Невського. 
Тут на парковці якраз відбувалося освячення Великого Чорного Джипа. 
А ось і пам'ятник Катерині. Поставлено в пам'ять про дар міста козакам. Центральну його частину займає саме дарча. 
Ще один радянський артефакт. 
Пам'ятник визволителям міста в 1943 році. 
Навпаки - парк культури і відпочинку. Але ми туди не підемо.
А підемо ми по Комунарів назад, паралельно Червоної. Вулиця, перебуваючи в безпосередній близькості від Червоної, являє собою її повну протилежність. Тут можна подивитися на такі ж старі будівлі, але в багато гіршому стані. Ще тут можна дивитися на графіті, які покривають ці будівлі. Здебільшого вулиці Комунарів проходять трамвайні лінії, до всього іншого. Це той район, куди після десятої вечора краще не потикатися, мені так здається.
А ось будівля красиве. 
З цієї ж вулиці знаходиться Свято-Катерининський Кафедральний Собор. 
Гляньте, яка автентична «трамвайна площа».
Краснодар: епілог
Йти до Північної назад було начебто повільніше, ніж від неї. Але ми таки дійшли, дочекалися свого 36 автобуса і поїхали вивчати асортимент «Стрічки» - тут уже мало що цікавого.
З особливостей міста, що залишилися за кадром: велика кількість інтим-магазинів, з яскравими і великими вивісками. Це відразу кинулося в очі. Бачив банер на Російської, де чоловіків запрошували в релакс-салон. Вже не знаю, що там за салон, але наявність подібного банера мене прямо-таки лякає.
Самі ж люди в Краснодарі непогані - то, що я читав раніше на інтернетних форумах не відповідає дійсності, або розповідає про області та селах. Кавказців, які докучають комусь лезгинкою ночами також не зустрів. На дорогах теж все більш-менш спокійно. Навіть спокійніше, ніж в Москві, де пішки ходити практично нереально.
Тоталом, Краснодар вельми схожий на Алмати. Тільки менше і повільніше. Тут було б приємно жити, якби уряд Росії більше дозволяла суб'єктам федерації в створенні власних законів. Краснодарці б не зробили тієї нісенітниці, що придумують в Москві.
На скільки я затримаюся в Краснодарі, поки не зрозуміло. Ймовірно, напишу ще що-небудь.