Петербурзькі власники гаражів готові вийти на вулиці в знак протесту проти дій міської влади, що запланували масовий знос гаражних стоянок. Портал Kolesa.Ru намагається з'ясувати, заради чого зносять гаражі і куди автовласникам пропонують ставити їх машини.
як уже повідомляли Kolesa.Ru , Уряд Санкт-Петербурга починає масове знесення гаражів. У майбутньому році їх буде ліквідовано, як мінімум, 35 - 40 тис., Причому це - враховуючи тільки гаражні стоянки, що належать петербурзькому відділенню Всеросійського товариства автомобілістів (ВОА). Щоб отримати загальну кількість йдуть під знос гаражів, потрібно, за оцінками опитаних нами експертів, збільшити вказане число вдвічі або навіть втричі.
Таким чином, в одному тільки 2011 році буде ліквідовано не менше 70 тис. Боксів, і це, як заявив днями журналістам заступник голови петербурзького відділення ВОА Владислав Шерешев, «тільки початок насувається процесу». За його словами, відділення Товариства у всіх районах Петербурга отримали від міської адміністрації повідомлення про розірвання договорів оренди в односторонньому порядку і про звільнення земельних ділянок.
При цьому, як повідомив журналістам голова відділення ВОА в Пушкінському районі СПб Олег Семенцов, в цих повідомленнях відсутні посилання на будь-які офіційні документи, відповідно до яких гаражі визнані такими, що підлягають знесенню. Тільки на протокол минулого літа в Смольному наради за участю губернатора міста Валентини Матвієнко.
У розпорядження порталу Kolesa.Ru потрапила копія цього документа. У його тексті є цілий ряд моментів, частково прояснюють цілі й мотиви дій міської влади.
За результатами наради було вирішено «визнати за доцільне створення в Санкт-Петербурзі мережі багатоповерхових паркінгів із загальною кількістю 500 тис. Машиномісць» (цитата по тексту документа). Комітету з транспорту доручено «проаналізувати перелік земельних ділянок, займаних колективними автостоянками і надати додаткові пропозиції для включення в перелік земельних ділянок для розміщення багатоповерхових паркінгів». Про надання власникам гаражів будь-яких компенсацій мова на засіданні, судячи з протоколом, не йшла. Під документом стоїть підпис пані губернатора.
Остаточним же відповіддю на питання, куди власникам будинків, що зносяться гаражів пропонується ставити свої машини, стало повідомлення офіційного порталу Адміністрації Петербурга від 2 листопада нинішнього року. В якості однієї з головних цілей «Концепції створення та розвитку мережі багатоповерхових гаражів в Санкт-Петербурзі» названо кардинальна зміна «системи зберігання автотранспорту в місті». При цьому Валентина Матвієнко відзначила, що «це повинні бути багатоповерхові та підземні паркінги« крокової доступності »і за доступною ціною, побудовані за рахунок інвесторів».
Маючи копію протоколу річного наради в Смольному, ми можемо припустити, про яких інвесторів йдеться. Раніше інформагентства вже повідомляли, що ділянки міської землі, призначені для будівництва паркінгів (всього з 227, на більшій частині з них, як повідомляє Regnum , Нині розташовуються гаражі), будуть виставлені на торги єдиним лотом. Основним доповідачем на згаданій нараді був виконавчий директор ТОВ «Невський гараж» А. П. Маркарян. Судячи з усього, земельні ділянки можуть дістатися тільки цієї компанії, яка і отримає монопольне право на будівництво мережі багатоповерхових паркінгів.
Однак в більшості випадків на ділянках, про які йде мова, подібне будівництво, за даними петербурзького відділення ВОА, просто неможливо. Там же, де паркінги все-таки будуть збудовані, місця в них виявляться занадто дорогий альтернативою гаражів для пересічних автовласників. Як випливає з тексту «Інформаційного бюлетеня адміністрації Санкт-Петербурга» від 29 листопада нинішнього року, ТОВ «Невський гараж» планує встановити вартість машиномісця в майбутніх паркінгах на рівні ... 500 тис. Рублів!
Дана фірма є дочірнім підрозділом іншого ТОВ: «СПб-реновація», трохи більше року тому спеціально створеного під участь в проекті розвитку забудованих територій Петербурга. Контрольний пакет акцій «СПб-Реновації» належав тоді, за даними Bn.ru , Підприємцям Максиму Воробйову і все того ж А. П. Маркаряну. Тепер ті ж люди створили нову компанію, яка також претендує на те, щоб опинитися монополістом в реалізації чергового гучного проекту адміністрації Петербурга.
Ціна питання поки не афішується, хоча голова Комітету з управління державним майном Санкт-Петербурга Кирило Федоров раніше вже заявляв, що земля, на якій стоять гаражі, «просто золота». У той час, як Петербурзьке відділення ВОА призводить прямо протилежні дані. За словами Владислава Шерешево, значна частина гаражних стоянок розташовується на місці колишніх звалищ, пустирів, а то і просто заболочених ставків. Раніше, як зазначив пан Шерешев, «до цих ділянок нікому не було діла, власники гаражів приводили там все в порядок своїми власними силами».
«Невський гараж» поки теж залишається «в тіні». Зате на увазі дії міської влади, де-факто вже почали «атаку» на гаражі.Так, голова профспілки власників гаражів «Рубіж» Борис Карпов, розповідаючи інтернет-виданню «Водій Петербурга» про знесення гаражів в районі промзони «Парнас», називав те, що сталося «самим звичайним мародерством». З зносяться гаражів, за його словами, викрадалися не тільки бензопили, шини або диски, але і власне автомобілі. Деякі з них до цих пір числяться в розшуку.
В редакції Kolesa.Ru є також копія скарги, спрямована прокурору Кіровського району міста від власників гаражів, розташованих на проспекті Народного ополчення, 30. У ній обурені автовласники вказують на можливий підроблення документів про зняття «Управлінням нерухомого майна» району з кадастрового обліку двох земельних ділянок , на яких розташовуються гаражі. Документи, як вказують власники гаражних боксів, оформлені «заднім числом», земельних ділянок (невідомо, яким чином) були присвоєні нові кадастрові номери, і виявилося, що жодних будівель на «новостворених ділянках» просто немає.
Подібні кроки влади, природно, викликають обурення у власників гаражів. За словами Владислава Шерешево, ВОА постійно стримує протестні настрої громадян, які (цитата) «почали вже висловлювати пропозиції піти і щось десь перекрити».
Згаданий же Міжрегіональний профспілка власників гаражів «Рубіж» має намір 18 грудня провести акцію протесту проти «варварських методів ліквідації гаражів» в Петербурзі. Мітинг узгоджений з адміністрацією міста.
Поки можна констатувати, що влада громадян не чує. Як заявив Владислав Шерешев, ніякі компенсації власникам будинків, що зносяться гаражів не виплачують, про надання альтернативних земельних ділянках теж не йдеться. Плата ж за машиномісце в майбутніх багатоповерхових паркінгах порівнянна з ціною непоганого імпортного автомобіля.
У підсумку на вулиці і у двори Петербурга може хлинути нескінченний потік нині стоять в гаражах автомобілів, а крім того, місто ризикує, на додаток до обдурених пайовикам, отримати величезну масу розгніваних «гаражників».
PS Коли матеріал готувався до публікації, стало відомо, що депутати пітерського Закса вирішили законодавчо зобов'язати інвесторів виплачувати компенсації власникам гаражів, що знаходяться на землі, що виділяється для інвестпроектів. Канал 100ТВ повідомив, що компенсації повинні будуть розраховуватись, виходячи з ринкової вартості гаражних боксів. Kolesa.Ru не поспішають, однак, стверджувати, що всі власники вже знесених і підлягають знесенню гаражів неодмінно отримають за них грошові виплати. По-перше, депутати поки лише прийняли за основу відповідний законопроект; по-друге, як показує практика того ж «олімпійського» будівництва в Сочі, якщо в майбутньому законі знайдеться хоча б одна «лазівка», що дозволяє інвесторам все ж не виплачувати зазначені компенсації, - вони їй обов'язково скористаються.