Залізничні пасажирські та вантажні перевезення завжди ставилися до такого типу ринку як природна монополія.
Це ситуація в галузі, коли в силу дії ефекту економії на масштабі і технічних особливостей виробництва рентабельно на ринку може працювати тільки одна фірма.
Дійсно, якщо з'явиться ще одна залізничну компанія, яка покладе ще одні транспортні шляхи паралельно існуючим і створить конкуренцію, то сумарні витрати галузі за змістом полотна подвояться. А ось із загальним пасажиропотоком навряд чи станеться те ж саме. В результаті ціни на квитки зростуть, попит почне падати і власники компаній почнуть зазнавати збитків. Виходить конкуренція при природної монополії не вигідна суспільства.
Однак, «Російські залізниці» здається знайшли спосіб впровадити конкурентні відносини в дану галузь. Конкурувати між собою стали не залізничні компанії зі своїми ж / д шляхами, а поїзди. Тобто, приватні компанії купують у РЖД право на перевезення пасажирів і починають боротися за клієнтів між собою і самої РЖД (обов'язково оціните вагон-ресторан Москва Санкт-Петербург в приватному поїзді).
Дане явище - дуже позитивний і прогресивний крок у розвитку залізничної галузі та роботи природних монополій в Росії взагалі. Справа в тому, що монополіст, не дивлячись на можливість використання ефекту від масштабу, не має стимулу підвищувати якість своїх послуг, впроваджувати інновації, давати різного роду знижки, покращувати сервіс і т.п.
Приватні ж компанії докладають всі зусилля на краще обслуговування пасажирів. Інакше їм загрожує втрата клієнтів. Яскравий приклад цьому «Гранд Експрес» - приватний поїзд класу люкс, який здійснює рейс «Москва - Санкт-Петербург - Москва» ( www.grandexpress.ru ).
Цікаво, що при найвищій якості обслуговування, розрахованого на людей, що цінують хороший сервіс (гаряче харчування і напої, Wi-Fi Інтернет і цифрове ТБ, гарний інтер'єр, зручний час), ціни на квитки «Гранд Експрес» практично не перевищують ціни на поїзд на звичайному фірмовому поїзді. І це при тому, що «Гранд Експрес» є практично готель на колесах. Вся справа в конкуренції. На відміну від монополістів, приватні потяги не можуть ставити високі ціни (боротьба за клієнтів) і єдиний шлях підвищення рентабельності для них - підвищення ефективності роботи.
Так що, рекомендуємо все спробувати скористатися даними поїздом «Москва - Санкт Петербург» і на собі відчути всі переваги приватного бізнесу.
(Поки оцінок немає) 
Завантаження ...