Строительство »

Нові правила проїзду по кільцю не торкнуться Краснодара

Як повідомляв «Югополіс», що стосуються кругового руху поправки вступлять чинності 8 листопада . Тепер пріоритет проїзду отримує той, хто рухається по самому колу, які в'їжджають доведеться поступатися дорогою. Подібні правила діють у багатьох європейських містах.

Для Краснодара ці зміни дуже істотні, адже в крайовому центрі є 19 перехресть з круговим рухом.

Тим часом, нові правила проїзду по кільцю практично не торкнуться Краснодара. На думку міських транспортників, в додаткові зміни через нові правил дорожнього руху в Краснодарі немає необхідності.

На шести з них безумовний пріоритет отримують водії, які їдуть по кільцю: це перехрестя вулиць Старокубанской і Сормовський; Лізи Чайкіної і Сормовський; Західного обходу і ЖК «Німецьке село»; Тихорецької і Східно-Кругліковской; Захарова та автовокзалу «Південний»; Миру і вокзалу «Краснодар-1».

Частковий пріоритет в русі по кільцю здійснюється на наступних перехрестях: Ставропольської і Старокубанской; Червоних Партизан і Академіка Лук'яненко; Червоних Партизан і аеродромних; Ростовського шосе і офіцерською; 40 років Перемоги та Російської; Алма-Атинській - 70 років Жовтня - Думенко; Тургенєва і Кубанської Набережній (під мостом); Ялтинської і Селезньова; Червоних Партизан і Західного обходу; Дзержинського і Лузана.

На трьох вулицях кільце є другорядним: Сормовской і Дежньова; Червоних Партизан і Тургенєва; 3-й Трудовий - а / д «Краснодар - Єйськ».

Про те, як буде здійснюватися дорожній рух на кільцевих перехрестях після введення нових правил, «Югополісу» повідомив заступник директора департаменту транспорту та організації дорожнього руху Краснодара Володимир Архипов:

- В додаткові зміни через через нові правил дорожнього руху в Краснодарі немає необхідності. По-перше, у нас все перехрестя з круговим рухом обладнані знаками, які регулюють пріоритет руху в кожному конкретному випадку, на деяких кільцях є світлофори, тобто всі вказівки, як проїжджати кожен з таких перехресть для водіїв в Краснодарі вже є. По-друге, організацію руху на кожному «кільці» ми розглядаємо в контексті всього руху в цьому районі вулично-дорожньої мережі, тому зміни, якщо і будуть вноситися в майбутньому, то пов'язані будуть в першу чергу з необхідністю комплексного регулювання руху, а не тільки з конкретним проїздом окремого «кільця».

По-друге, організацію руху на кожному «кільці» ми розглядаємо в контексті всього руху в цьому районі вулично-дорожньої мережі, тому зміни, якщо і будуть вноситися в майбутньому, то пов'язані будуть в першу чергу з необхідністю комплексного регулювання руху, а не тільки з конкретним проїздом окремого «кільця»