Строительство »

Транспортная стратегия Российской Федерации

Опубликовано: 06.09.2018

видео Транспортная стратегия Российской Федерации

Захватывающее видео работы транспортной авиации опубликовано МО РФ

Презентация «Транспортная стратегия Российской Федерации» . Размер 129 КБ. Автор: 1 .



содержание презентации «Транспортная стратегия Российской Федерации.ppt»

Слайд Текст
1

Основные положения транспортной стратегии Российской Федерации

Основные положения транспортной стратегии российской федерации.


Каким будет новый проект развития транспортной системы в России

2

Транспортная стратегия Российской Федерации

Транспортная стратегия Российской Федерации в основу Транспортной стратегии были положены следующие принципы: транспорт- катализатор ускорения социально-экономического развития России; транспортная стратегия базируется на долгосрочных социально-экономических приоритетах государства; государственное регулирование транспортом –объективная необходимость;


"Стратегия": материально-техническое обеспечение армии

3

Единство подходов государственного управления транспортом

Единство подходов государственного управления транспортом; опережающее развитие транспортной инфраструктуры; учет и отражение региональных особенностей развития транспортной системы; устойчивого развития транспортной системы. Продолжение.

4

Составляющие транспортной стратегии Российской Федерации

Составляющие Транспортной стратегии Российской Федерации. Приоритеты и основные направления государственной транспортной политики; Основные направления развития транспортной инфраструктуры и приоритетные инфраструктурные проекты; Направления структурных преобразований на отдельных видах транспорта.

5

Приоритетные задачи развития транспортной системы

Приоритетные задачи развития транспортной системы. Создание единой опорной транспортной сети; диверсификация экспортной транспортной инфраструктуры; повышение конкурентоспособности российских перевозчиков, дальнейшее развитие транзитных коммуникаций, наращивание экспорта транспортных услуг;

6

Сокращение разрыва

Приоритетные задачи развития транспортной системы. Сокращение разрыва между нарастающей автомобилизацией страны и развитием дорожной сети; реализация принципа устойчивого развития транспортной системы; повышение технологического уровня транспортной системы; повышение надежности транспорта как составной части комплекса обеспечения национальной безопасности.

7

Государственная транспортная политика

Государственная транспортная политика –СИСТЕМА ПРИОРИТЕТОВ, КОТОРЫМИ РУКОВОДСТВУЮТСЯ ОРГАНЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ. 1.Роль государства в развитии транспорта и основные принципы государственного регулирования. 2. Развитие рынка транспортных услуг 3. Основные принципы развития транспортной инфраструктуры. 4.Россия на мировом рынке транспортных услуг. 5.Совершенствование транспортных технологий и транспортной техники. 6.Устойчивое развитие транспортной системы.

8

Основные принципы государственного регулирования

Основные принципы государственного регулирования. Транспорт – единый объект управления; сферы ответственности и поддержки государства в управлении транспортом; совершенствование системы налогообложения; принципы бюджетного финансирования транспортной системы; совершенствование бюджетной политики; перспективная модель финансирования транспорта.

9

Устойчивое развитие транспорта

Устойчивое развитие транспорта. Стремление к разумному сокращению транспортных потребностей; оценка решений в области транспорта с точки зрения социально-экономической эффективности (эффективность, экологичность, безопасность - равноценные приоритеты); ответственность органов власти и граждан за выбор наилучших в экологическом смысле решений в области транспорта; применение принципа «загрязнитель платит»; разумное переключение грузо- и пассажиропотоков на экологически более «чистые» виды транспорта.

10

Структурные преобразования на отдельных видах транспорта

Структурные преобразования на отдельных видах транспорта. Цели структурных реформ: повышение конкурентоспособности транспортной отрасли; повышение экономической эффективности транспорта; повышение привлекательности транспорта как объекта инвестиций и предпринимательства; повышение безопасности транспортной деятельности. Программа структурных реформ на транспорте: Программа реформирования железнодорожного транспорта. Открытая программа реформирования городского пассажирского транспорта. Программа реформирования Единой системы организации воздушного движения. Программа реформирования системы управления внутренними водными путями. Развитие и реформирование дорожного хозяйства.

11

Федеральные и региональные целевые программы

Федеральные и региональные целевые программы. Перспективный план развития транспортной инфраструктуры определит основные направления пространственного развития транспорта. Перспективный план развития транспортной инфраструктуры. Транспортно-экономический баланс. Программы развития производительных сил. Стратегии развития трубопроводного транспорта (проект). Программа развития автомобильных дорог до 2025 года. Программа обустройства таможенной границы.

12

В результате реализации транспортной стратегии к 2025 году

В результате реализации транспортной стратегии к 2025 году: будет завершено создание единой опорной транспортной сети без разрывов и «узких мест»; подвижность населения вырастет на 50% (2003 – 4100 км на одного гражданина в год, в развитых странах – более 10 000 км); большинство населенных пунктов будет иметь круглогодичный доступ к основным коммуникациям; восемь из десяти российских семей смогут активно пользоваться автомобилем (в 2003 – каждая вторая семья, Западная Европа – порядка 1,5 автомобилей на семью); мощности портовой инфраструктуры позволят обеспечивать до 85% внешнеторговых операций (в 2003 – 75%); грузоемкость ВВП снизится на 8-10% (в 2003 – 9,5 ткм\USD ВВП, в развитых странах – порядка 1, в СССР – более 12); скорость грузового сообщения возрастет на 15-20%; индекс роста транспортных тарифов не превысит 0,8-0,9 темпов инфляции (в 2003 – 1,1 за счет тарифов естественно-монопольного сектора); более 50% тоннажа контролируемого Россией торгового флота будет зарегистрировано в национальных реестрах (в 2003 – 35%); транзитные перевозки через территорию России составят 60-70 млн т. будут приносить более 2 млрд долларов дохода ежегодно; показатель числа погибших на 1000 автомобилей снизится на 50% (2003 – 1,2; в развитых странах – порядка 0,3); доля транспорта в загрязнении окружающей среды снизится в полтора раза и составит 22% ( в 2003 – 33%, в развитых странах – менее 20%).

«Транспортная стратегия Российской Федерации»
rss